Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Идея для бизнеса № 102: насколько рентабельна переработка шин?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
В настоящее время бизнес по переработке использованных покрышек является малораспространенным. Подобных заводов по всей стране очень мало.
Вопрос экологически безопасной утилизации стоит достаточно остро.
Говоря о «благоприятных условиях», мы подразумеваем:
- отсутствие проблем с поставками сырья;
- исправно работающее оборудование высокого качества и заявленной производительности;
- налаженный сбыт по приемлемым ценам.
В реальности не все бывает гладко. Рассмотрим несколько нюансов бизнеса на переработке покрышек:
- Неправильный выбор оборудования. Наши покрышки отличаются от заграничных тем, что имеют смешанный либо текстильный диагональный корд. Большинство импортных станков, которые произведены для внутреннего рынка, а не специально для РФ, не способны перерабатывать такую продукцию. Так что при отсутствии опыта можно приобрести оборудование, которое будет бесполезно или малоэффективно в российских реалиях.
- Покупка бракованных\неисправных агрегатов. Опять же, частая проблема, возникающая при заказе из-за границы, особенно из Китая. Неисправности начинают массово «всплывать» в первые месяцы активной работы, постоянные поломки будут тянуть средства на ремонт и приводить к простою линии.
- Завышенная производительность. Иногда производитель может сильно приукрасить данные параметры, особенно это касается продавцов из Китая. Купившись на высокую производительность за гораздо меньшую стоимость, велика вероятность получить оборудование, которое работает неэффективно. В результате заявленный срок окупаемости 1-2 года превратится в 5, а то и в 10 лет.
Анализ бизнеса по утилицации шинФункционирующие заводы не справляются с большими объемами сырья. По статистике, каждый год появляется около 8-11 тонн использованных автопокрышек. На текущий момент около 65 % от общего объема использованных шин в России утилизируют 4 крупных завода, расположенных в Московской, Смоленской, Владимирской и Волгоградской областях.
Так как переработка автомобильной резины во вторичное сырье происходит за определенную стоимость для владельцев старых шин, мотивации на сдачу покрышек для переработки у автомобилистов нет. Поэтому, большие объемы использованных шин остаются непереработанными.
Таким образом, бизнес по переработке использованных шин для вторичного использования является очень актуальным.
«Одно время занимался переработкой шин в пиролизной печи. Установка потребляет очень много электроэнергии, затраты окупаются при постоянной загрузке. Хотя рядом большой город и вроде недостатка в старых шинах быть не должно, но не получалось обеспечить бесперебойную работу, несколько дней в месяц были простои. Потом пришли экологи с проверкой, оштрафовали и заставили покупать очистительную установку. А она стоит больше, чем все оборудование вместе взятое. Где взять столько денег?» – Василий, предприниматель.
«Просто завод по переработке не имеет смысла, нужно сразу открывать производство. Я, например, в том же цеху поставил станки для изготовления резиновой плитки и продаю ее по всей области — отличный доход!» – Николай Петрович, предприниматель.
«Мы два года получали лицензию на работу с отходами. Еще год налаживали технологию производства топлива из отработанных шин. Приобрели готовую линию оборудования, но в процессе пришлось вносить изменения и дорабатывать самим, благо есть специалисты. Решили проблему с выбросами в атмосферу, сформировали крепкий коллектив профессионалов, наладили процедуру сбора шин и сбыта готовой продукции. Сейчас перерабатываем 50 тонн резины в месяц. Могу сказать, что в этом бизнесе много сложностей — экономических и технологических. Но в результате решаются экологические проблемы крупных городов и сохраняются природные ресурсы. Если бы еще государство оказывало поддержку, то процент использования вторсырья был гораздо выше» – Иван Сергеевич, директор завода.
В России коммерческая сфера тяготеет к монополизму. Всего четыре предприятия занимают 60 % рынка. Они расположены в Смоленской, Московской, Волгоградской и Владимирской областях. Развитие отрасли тормозила открытая экономика России. Импортеры ввезли в страну миллионы тонн резинового гранулята. У западных предприятий был доступ к дешевым кредитам. Это позволяло снижать себестоимость продукции, выигрывать в конкурентной борьбе.
В начале 2022 г. все изменилось. Европейские производители наложили на РФ массу рестрикций. По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, страна живет под гнетом 10 128 западных санкций. В ответ на недружественные действия заграничные промышленники потеряли возможность ввозить в Россию многие категории товарной номенклатуры. Собственные чиновники запретили европейским и американским бизнесменам торговать с РФ.
Импортеры постепенно уходят с рынка, спрос обеспечивает работой российские предприятия. По данным из открытых источников, в 2022 г. объем производства резиновых гранул в России составил 160-180 тыс. тонн. По мнению экспертов, производственные мощности цехов задействованы лишь на 40-50 %. В течение пары лет у начинающих предпринимателей окно возможностей для входа на рынок остается открытым.
Несмотря на введенные санкции, макроэкономические показатели российской экономики остаются стабильными. Валовой внутренний продукт (ВВП) за первое полугодие 2022 г. составил 69,292 трлн руб. По прогнозам Центробанка, уровень инфляции к концу года упадет до 11-13 %, что сопоставимо с цифрами европейских государств. В Турции показатель перешагнул отметку 80 %.
Рассмотрим различные технологии переработки изношенных шин.
Староверы и мусорные полигоны (на которые кстати с 2019 года запрещено завозить изношенные шины) считают, что старые покрышки проще всего сжигать. Давайте для начала, рассмотрим и этот вариант: да, по тепловой эффективности 1 тонна резины имеет эквивалент 1 тонне каменного угля не коксующихся марок или 0,7 тонны мазута. Но сжигание приводит к выбросу в атмосферу не только углекислого газа и сажи, но и намного более опасных химических элементов, получаемых в процессе сгорания составляющих шины при воздействии такой высокой температуры.
Поэтому лучше использовать наиболее безвредные методики:
- Механическое измельчение. Дробление – единственная технология, которая не приносит вреда окружающей среде.
- Низкотемпературное дробление. Старые шины охлаждают жидким азотом до температуры -60°С, после чего хрупкая резина легко дробится прессом.
- Криогенное измельчение. Охлаждение до температуры -120°С шины помещают в закрытую камеру и разрушают методов подрыва.
- Утилизация озонным ножом. Под воздействием активного газа резина становится хрупкой и рассыпается в крошку. Текстильные и металлический корд остается нетронутыми.
- Разрушение давлением. При высоком давлении резина становится текучей. Ее выдавливают через фильтры, отделяя от металлического и текстильного корда.
- Следующие методики значительно отличаются от механических технологий переработки шин в крошку. Данные технологии делают возможным довести резину до состояния регенерата – девулканизированного пластичного состава, данный состав применяется вместо каучука:
А) Растворение. После обработки химическими составами резина растворяется и образует суспензию, которую можно использовать при изготовлении новых изделий.
Б) Диспергирование. В данном случае помещенную в водную среду шину измельчают при помощи механического воздействия. В результате получается тонкодисперсная эмульсия каучука.
В) Водонейтральная обработка. Прошедшую очистку резиновую крошку загружают в автоклав, где на протяжении шести восьми часов перемешивают при температуре 180°С.
- Самым последним и не менее популярным способом переработки шин является пиролиз. Переработка шин на пиролизной установке подразумевает, нагрев помещенной в реактор резины до температуры 450 — 550°С в закрытой камере без доступа воздуха. Результатом переработки шин на пиролизном оборудовании является:
А) Синтетическое жидкое топливо.
Б) Сажа (технический углерод).
В) Горючий пиролизный газ.
Составляем бизнес план по организации производства и переработки автомобильных покрышек.
Фактически, процесс открытия своего дела, в том числе – и переработки изношенной резины, по многим критериям имеет много сходств. Но есть и некоторые отличия.
Для осуществления поставленной перед собой задачи, необходимо выполнить следующие действия:
— Выбор места организации переработки.
— Зарегистрировать свою фирму или компанию.
— Подготовить все необходимые зоны и участки для работы.
— Приобрести и установить оборудование по утилизации и переработке покрышек.
— Подвести все необходимые коммуникации на участок, в первую очередь, организовать электроснабжение, водообеспечение и канализацию.
— Оборудовать места для рабочего персонала, а также – офисные помещения, при необходимости.
— Организовать охрану территории.
— Получить разрешение на начало работы во всех контролирующих организациях и госструктурах.
— Подобрать и обучить рабочий персонал.
— Подготовить необходимый запас сырья для начала работы.
— Провести соответствующую рекламную компанию.
— Найти рынки сбыта, при возможности – заключить долгосрочные договора на поставку продукции.
Перечень работ достаточно большой, чтобы ничего не упустить и рассчитать необходимые денежные средства, произведем предварительные расчеты и посмотрим, на какую сумму потребуется сделать вложение денежных средств, чтобы получить возможность качественной и эффективной организации производственного процесса по утилизации покрышек и извлечения соответствующей выгоды.
Организационный план бизнеса выглядит следующим образом:
|
Вид работ/Месяц |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Регистрация предприятия |
х |
|||||
|
Подбор помещения |
х |
|||||
|
Подбор поставщика оборудования |
х |
|||||
|
Заключение договора аренды |
х |
|||||
|
Заключение договора на оборудование |
х |
|||||
|
Поставка оборудования |
х |
|||||
|
Подбор сотрудников |
х |
|||||
|
Получение лицензии на переработку |
х |
х |
х |
х |
||
|
Запуск производства |
х |
Количество автомобилей неуклонно растет с каждым годом. В нашей стране авто — это символ достатка даже в том случае, если оно взято в кредит. Вместе с количеством машин растут и объемы отработанной «обуви», которую некуда девать. Смекалистый русский народ наловчился использовать покрышки в качестве декоративных ограждений и клумб. Некоторые даже тренируются на них в технике художественного вырезания фигур для детских площадок.
Сложную ситуацию с утилизацией старых покрышек это конечно же не спасает. Сырье для бизнеса по переработке в буквальном смысле «валяется под ногами», нужно только протянуть к нему руку. При грамотном подходе к делу, хорошей деловой хватке бойцовского бульдога, длинному списку контактов в запасе и таланту договариваться вы сможете организовать прибыльное предприятие.
Бизнес-идея: переработка шин
Каждый год, «переобувая» свои автомобили, многие автовладельцы выбрасывают использованные шины на свалки, при этом не задумываясь о вреде для окружающей среды. На сегодняшний день в России практически не развита сфера утилизации покрышек. Например, в Московской области существует лишь два предприятия по утилизации автопокрышек, которые справляются с утилизацией лишь 10% шин. В целом по всему миру перерабатывают лишь пятую часть всех использованных покрышек.
Лишь считанные единицы предпринимателей знают, что бизнес-идея по переработке шин является очень выгодной и имеет массу положительных сторон. Во-первых, эта ниша бизнеса практически не занята. Соответственно, конкуренция отсутствует. Во-вторых, Вы всегда можете найти сырье абсолютно бесплатно, а в некоторых случаях даже заработать. Ежегодно число шин на свалках, в автосервисах и шиномонтажных мастерских увеличивается в сотни раз и вывести их не составляет никакого труда. К тому же, в России некоторые крупные заводы и предприятия платят за утилизацию автопокрышек. В-третьих, готовая продукция довольно востребована на российском рынке и приносит хорошую прибыль.
И наконец, учитывая факт, что изношенные автошины выделяют в окружающую среду большое количество вредных веществ, которые вызывают различные аллергические реакции и онкологические заболевания, Вы будете вносить большой вклад в экологию нашей планеты.
Реализация любой бизнес-идеи подразумевает наличие рисков. Риски, возникающие при реализации этой бизнес-идеи, минимальны, но они существуют:
- Основной риск заключается в нарушении сбыта готовой продукции. Во избежание этой проблемы необходимо изначально прорабатывать вопрос сбыта, заключить контракты с предприятиями в Вашем городе и соседних областях на поставку готовой продукции.
- Порча продукции при хранении. Несоблюдение условий хранения может вызвать порчу продукции и, соответственно, финансовые потери.
- Накладки в работе оборудования. Существует вероятность того, что оборудование по переработке автошин может выйти из строя. Причин, по которым это может случиться, достаточно много: неквалифицированный персонал, несвоевременное техническое обслуживание, несвоевременная замена деталей, вышедших из строя, нарушение эксплуатационных условий.
- Маловероятный, но все же риск – сбои при поставке сырья для переработки. Такой вариант развития событий достаточно редкий, и чтобы его избежать, еще до закупки оборудования необходимо проработать все каналы поставок сырья.
Анализ рынка и актуальность бизнеса
[adsense2]
Переработка шин только набирает обороты, поэтому ниша практически не занята.
На территории многих стран СНГ отсутствуют места для хранения использованных покрышек, именно по этой причине не многие задумываются о начале такого бизнеса.
Статистика говорит о том, что ежегодное количество использованных шин стремится к одному миллиону тонн.
Прирост автомобилей составляет около 5-7%, что подтверждает постоянное увеличения сырья для переработки.
Где брать сырье?
Можно заключить договора на поставки использованных шин с предприятиями, на балансе которых есть автомобили, а также создать пункты приема покрышек.
Таким образом, переработка шин является актуальной, потому что:
- решает экологическую проблему, а также сокращает площадь территорий, которые предусмотрены под хранение использованных покрышек;
- создает новый продукт, в котором нуждаются другие отрасли производства.
Бизнес по переработке шин требует оформления определённых документов. Для осуществления такой деятельности рекомендуется зарегистрировать юридическое лицо. Наиболее подходящая форма – общество с ограниченной ответственностью (ООО). Чтобы оформить статус ООО, нужно подготовить документы для регистрации юридического лица, уплатить госпошлину в размере 4000 руб. и обратиться в отделение налоговой службы по месту нахождения предприятия.
Срок государственной регистрации юр. лица не превысит пяти рабочих дней. По итогам процедуры вы получите свидетельство о регистрации вашего предприятия.
Следующий документ, который вам понадобится для работы – это лицензия на осуществление деятельности, связанной с обращением с отходами. Получить разрешительный документ можно в территориальном отделении Росприроднадзора. Для этого вам понадобится:
- Арендовать (либо приобрести в собственность) производственное помещение и установить оборудование для переработки шин
- Подготовить персонал для работы – каждый сотрудник, задействованный в производственном процессе, должен пройти профессиональную подготовку по обращению с отходами (изношенные шины относятся к отходам четвёртого класса опасности) и получить соответствующее свидетельство
- Разработать программу производственного контроля над соблюдением норм действующего законодательства в отношении обращения с отходами
- Оформить паспорт отходов
- Получить положительное экспертное заключение в Роспотребнадзоре о соответствии рабочего помещения санитарным правилам и нормам
- Получить положительное экспертное заключение об экологической безопасности в Росприроднадзоре на те объекты, которые будут использоваться для размещения и использования отходов
- Получить заключение МЧС о противопожарном состоянии объекта
- Уплатить государственную пошлину в размере 7500 рублей
Этот вид оборудования является более дорогим, как уже отмечалось. Минимальная стоимость одной установки составляет 2,9 млн руб. В комплект входят: печь, 2 реторты, технологическая площадка, система охлаждения, накопительная ёмкость, система наддува. Комплектация может разниться от производителя к производителю.
Специалисты рекомендуют приобретать сразу 2 пиролизные установки, чтобы обеспечить непрерывный производственный процесс (по принципу маятника). Так оборудование сможет работать круглосуточно на газе, полученном в процессе переработки.
Кроме самих установок, необходимо будет приобрести оборудование для резки шин, цистерны для топлива, складское оборудование, инструменты для обслуживания и т. д.
В общей сложности покупка пиролизного и дополнительного оборудования вместе с монтажом и пусконаладочными работами обойдётся в сумму около 7,5 млн руб. (из расчёта на 2 установки).
Требования к обустройству цеха и складских площадей
Завод по переработке шин в крошку должен содержать непосредственно производственный цех площадью не менее 200 м², площадку для хранения сырья в виде неотапливаемого ангара или просто огороженной территории, а также склад готовой продукции. Также обязательно наличие санитарных помещений. Офисная часть обустраивается в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей владельца бизнеса.
Помещение можно приобрести в собственность либо арендовать. Часто первый вариант нереален для начинающего предпринимателя, поэтому оптимальным решением становится договор аренды. Ее стоимость напрямую зависит от региона, и на территории России может колебаться от 20 тыс. до 100 тыс. рублей в месяц.