Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Диагностическая карта для чего нужна в 2024 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Процедура техосмотра регламентируется законом «О техническом осмотре транспортных средств». Аккредитованная государством организация проверяет состояние автомобиля на соответствие регламентам и стандартам. В рамках техосмотра проверяется тормозная система, состояние ручного тормоза, фар, дворников и форсунок омывателя, светопропускная способность стёкол, токсичность выхлопа, наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.
Что запомнить о прохождении техосмотра
- Техосмотр может быть обязательным в зависимости от типа, возраста и назначения автомобиля.
- Техосмотр обязателен при внесении конструктивных изменений в автомобиль и постановке на учёт машин старше четырёх лет.
- Если машина используется в служебных целях или как такси, придётся проходить ТО в сроки, которые зависят от возраста автомобиля.
- Техосмотр нужно проходить только в аккредитованном пункте технического осмотра. После прохождения ТО оформляют диагностическую карту.
- Если техосмотр обязателен, а диагностической карты нет, за это могут оштрафовать.
- Предъявлять диагностическую карту при оформлении ОСАГО не нужно.
В чем суть проблемы и почему почему оформить карту на «удаленке» не получится
Основная проблема – некоторые центры техосмотра ежедневно оформляют сотни ДК, получается это потому что:
- завышено количество экспертов, которые проводят ТО и вносят сведения в базу;
- завышено количество экспертов, работающих одновременно на диагностической линии, даже если фактически возможности разместить их всех на пункте ТО нет.;
- увеличение продолжительности рабочей смены работников, которые превышают установленные законом временные рамки – в сумме рабочие часы могут существенно превышать эти рамки, даже с учетом сверхурочных.
Так, получается, что некоторые пункты техосмотра, чтобы получить большую прибыль, вместо реальных 35 карт в день оформляют в день более 200.
В Минстрансе сообщается, что нововведения позволят учитывать настоящие возможности размещения пунктов и технических работников – таким образом сам процесс станет более прозрачным, а требования трудового законодательства будут соблюдаться.
Чтобы решить эти сложности, планируется привязать количество специалистов, которые работают в одно и то же время к числу диагностических постов. Кроме того, теперь продолжительность трудовой смены специалиста и количество смен в сутки для пункта ТО не будут превышать количества рабочих часов, возможных для конкретного пункта. Другими словами, на одном посту работать сможет только один специалист, не выходя за временные рамки смены. Из этого расчета один диагностический работник, если он работает 9 часов, а на осмотр уходит полчаса, в среднем оформляет порядка 16 ДК.
В 2024 году расширен перечень критериев соответствия автомобиля параметрам безопасности.
Специалист организации, уполномоченной проводить ТО, будет проверять машину по следующим требованиям:
- Исправные осветительные приборы должны быть окрашены в один цвет, располагаться симметрично и испускать уровень излучения в соответствии с регламентом Таможенного союза;
Автомобиль не пройдет ТО с тонировкой, пленкой, декором, рисунком или наклейкой на фарах!
- Не допустима течь гидроусилителя руля, моторного или трансмиссионного масла и других жидкостей;
- В автомобиле не должно быть изменений конструкции ТС, установленной заводом-изготовителем;
Стоимость технического осмотра машины определяется категорией ТС, регионом и кратностью посещения станции.
В зависимости от типа автомобиля, порядок цифр следующий:
| Категория ТС | Цена, руб. |
| «А» (скутер, мопед, мотоцикл) | 230 |
| «В» (легковой и грузовой авто менее 3,5 тонн) | 700 |
| «С», «D» | 1500 |
| «Е» (более 8 пассажиромест) | 1200 |
| Прицеп | 600 — 1100 |
Предельные суммы технического обслуживания автомобилей установлен законом ФЗ № 170. В каждом регионе принимают локальные регулирующие акты.
Новые правила для диагностической карты на ОСАГО в 2024 году
Введение диагностической карты
С 1 января 2024 года вступают в силу новые правила использования диагностической карты для ОСАГО. Это средство контроля технического состояния транспортного средства было разработано для повышения безопасности на дорогах и обеспечения соответствия автомобилей требованиям технической безопасности.
Обязательное наличие диагностической карты
Согласно новым правилам, диагностическая карта станет обязательным документом для всех автовладельцев. При оформлении полиса ОСАГО в 2024 году, владелец транспортного средства будет обязан предоставить данные диагностической карты. При отсутствии диагностической карты, полис ОСАГО не будет оформлен.
Срок действия диагностической карты
Диагностическая карта будет иметь срок действия в течение одного года после проведения технической диагностики. Владелец транспортного средства должен своевременно обновлять карту, чтобы она всегда была актуальной.
Требования к станциям технического обслуживания
Станции технического обслуживания, проводящие диагностику автомобилей, должны быть аккредитованы и иметь специальное разрешение на проведение данной процедуры. Такие станции должны обладать соответствующим оборудованием и высококвалифицированным персоналом.
Санкции за нарушение правил
Невыполнение обязательных требований, связанных с диагностической картой, приведет к наказанию владельца транспортного средства. В случае нарушения правил, владелец может быть оштрафован или вплоть до временного лишения права управления транспортом.
Соблюдение новых правил использования диагностической карты на ОСАГО в 2024 году обеспечит безопасность и надежность на дорогах, а также позволит снизить количество аварий, связанных с техническим состоянием автомобилей.
Ответственность за наличие диагностической карты на ОСАГО
С 1 января 2024 года диагностическая карта станет обязательным документом для получения страховки ОСАГО. Поэтому владельцы автомобилей должны позаботиться о наличии этого документа. Ответственность за наличие диагностической карты полностью лежит на владельце автомобиля.
Если владелец автомобиля не предоставит диагностическую карту при оформлении страховки ОСАГО, он не сможет получить полис и осуществить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства на территории Российской Федерации.
В случае нарушения требования о наличии диагностической карты на ОСАГО, владелец автомобиля может быть оштрафован согласно действующему законодательству. Размер штрафа может варьироваться в зависимости от региона и может достигать нескольких тысяч рублей.
Кроме того, отсутствие диагностической карты может повлиять на возмещение ущерба при дорожно-транспортном происшествии. Если в результате аварии будет установлено, что автомобиль не проходил обязательный технический осмотр, владелец автомобиля может быть признан виновным и лишен возможности получить компенсацию.
Поэтому владельцам автомобилей следует своевременно пройти технический осмотр и получить диагностическую карту, чтобы избежать неприятных последствий и быть уверенными в законности и безопасности своей эксплуатации автомобиля.
Владельцы транспортных средств должны иметь диагностическую карту
Диагностическая карта является документом, удостоверяющим прохождение технического осмотра транспортного средства. Она содержит информацию о его основных технических характеристиках, результаты проверки как основных систем и агрегатов, так и дополнительного оборудования.
Необходимость наличия диагностической карты связана с обеспечением безопасности дорожного движения и поддержанием в рабочем состоянии автотранспортных средств. К тому же, наличие данного документа позволяет оперативно контролировать состояние автопарка, а также предотвращать незаконную эксплуатацию или продажу транспортных средств без технического осмотра.
Для получения диагностической карты необходимо обратиться в специализированную организацию, занимающуюся проведением технического осмотра. При прохождении осмотра автомобиля, владелец получает документ, удостоверяющий факт прохождения осмотра, а также диагностическую карту.
Владельцы транспортных средств должны иметь диагностическую карту всегда при себе при эксплуатации автомобиля. Данное требование позволяет контролировать прохождение технического осмотра и безопасность на дорогах.
Требования для прохождения техосмотра в 2024 году
Процедура ТО регламентирована ПП РФ от 05.12.2011 № 1008 “О проведении техосмотра ТС” (далее – ПП № 1008). Основные узлы и агрегаты, которые проверяются экспертом, разделены на 7 групп:
- тормозные системы. Эксперт проверяет исправность, безопасность и эффективность её работы;
- рулевое управление. Проводится диагностика маневренности, люфта, гидроусилителя и подвески;
- внешние световые приборы. Проверяется их наличие, регулировка, функционирование, целостность, яркость и отсутствие загрязнений;
- стеклоочистители и стеклоомыватели. Оценивается их наличие, работоспособность, подача жидкости;
- шины и колёса. Проводится проверка целостности резины, высоты протектора, отсутствие трещин, наличие всех элементов крепления колёс и т.д.;
- двигатель и его системы. Проверяется уровень экологичности мотора, отсутствие подтеканий, правильное размещение, уровень шума.
- дополнительные агрегаты. Проверка замков, сцепления, ремней безопасности, аварийных сигналов, аптечки, огнетушителя.
С 12.02.2018 года вступили в силу изменения по части требований к проведению техосмотра машины. Обновлены и расширены основные требования к фарам и рассеивателям, шипованной резине, ГБО, стеклоочистителям, гидроусилителю руля, утечке масла, аптечке, огнетушителю и др. Рассмотрим каждое из новых требований операционно-постовых карт технического осмотра.
В Приложении 1 ПП № 1008 чётко обозначены требования к осветительным приборам автомобиля. Нововведения относительно светоотражающей маркировки и фар:
- отслоения и дефекты маркировки не приемлемы;
- фары должны быть подобраны по размеру, цвету и форме.
Освобождает ли отмена ТО от ответственности?
Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.
Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.
Отмена обязательного ТО не препятствует регулярному прохождению этой процедуры. У тех, кто все же решит проводить технический осмотр своего транспорта, будет преимущество. Например, их не смогут заставить проходить ТО «на месте» при остановке транспортного средства сотрудником ДПС (проверить наличие действующей диагностической карты должностное лицо может в электронной базе данных).
По меньшей мере для старых автомобилей регулярные проверки могут быть лучшим решением. Однако за отсутствие свежего ТО штрафовать перестанут, что стало хорошей новостью для всех автовладельцев.
Штрафы, оформление ОСАГО и ГИБДД
Тех, кто должен был пройти техосмотр в обязательном порядке, но не прошел, ждет штраф. С 1 марта 2022 года его сумма составляет 2 тысячи рублей, при этом выставлять счет могут по камерам видеонаблюдения. Причем, выставлять новый штраф могут хоть каждый день.
Что касается покупки полиса ОСАГО, та на возможность его оформления и конечную стоимость техосмотр никак не влияет. Но есть другой повод оформить диагностическую карту. Если сотрудники ГИБДД заподозрят неисправность автомобиля, они вправе остановить его для проверки. В том случае, когда подозрения оказываются верны, перемещаться на ТС будет запрещено — придется вызывать эвакуатор за свой счет и оплатить штраф за нарушение правил эксплуатации авто.
Если у автовладельца есть действующая диагностическая карта, от такого развития событий он защищен.
Для аккредитованных специалистов, занимающихся оформлением диагностической карты, увеличены существующие штрафы, а также введены новые. Технические эксперты приравнены к должностным лицам.
| Нарушение | Для должностного лица, тысяч руб. | Для юридического лица, руб. |
| Аккредитация с нарушением законодательства | От 30 до 50 | От 200 до 500 |
| Ведение реестра с нарушениями | От 20 до 30 | От 100 до 200 |
| Сокрытие сведений, которые должны быть внесены в единый реестр | От 3 до 5 | От 30 до 50 |
| Оформление карты без проверки ТС | От 30 до 50 | От 200 до 300 |
| Занесение сведений о проведении ТО в ЕАИС без осмотра | От 30 до 50 | От 200 до 300 |
| Проведение проверки специалистом, о котором нет сведений в реестре или не уполномоченным для работы в данном пункте ТО | От 3 до 5 | От 10 до 20 |
| Проведение осмотра лицом без аккредитации | От 30 до 50 | От 100 до 300 |
| Повторное нарушение | Дисквалификация на 1-3 года | От 300 до 500 |
Кто должен проходить обязательно
Однако радоваться всем физлицам-владельцам легковушек и мотоциклов преждевременно. Даже если они используют свои ТС только в личных целях, некоторым из них техосмотр придётся проходить в обязательном порядке.
Для каких авто не отменили техосмотр:
- если ТС старше 4-х лет и его нужно поставить на учёт или зарегистрировать смену собственника;
- при изменении конструкции авто или замене его основных агрегатов;
- при обнаружении признаков наличия у машины технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения;
- если ТС принадлежит юрлицу вне зависимости от целей его использования.
Техосмотр 2023: все, что нужно знать водителям :
Обязательный техосмотр в России отменен и переведен на добровольную основу. Поправки в законодательство Госдума приняла в трех чтениях в декабре 2021 года. Документ вступил в силу сразу после того, как был подписан президентом Владимиром Путиным 30 декабря. Разбираемся в нюансах, которые важно знать каждому водителю.
Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы.
[1] Специалисты проверяют транспорт на соответствие обязательным требованиям безопасности в соответствии с российскими и международными нормами.
В отличие от техобслуживания на СТО или у автодилеров, специалисты не исправляют выявленные недостатки, а только указывают обнаруженные проблемы в диагностической карте.
В дальнейшем на основе этих данных автомобилист должен провести ремонт машины в любом удобном месте и вновь приехать на техосмотр — на это ему выделяют 10 дней. После ремонта специалист на станции техосмотра снова проверит машину. Если все недостатки устранены, собственнику выдадут диагностическую карту, подтверждающую полную исправность машины.
Хотя именно техосмотр до конца 2021 года считался единственным официальным подтверждением исправности автомобиля, большинство водителей предпочитали покупать «серые» диагностические карты без фактического посещения пункта техосмотра.
Карту можно был заказать в любом регионе. На официальные пункты приезжали только наиболее сознательные автомобилисты, которые не сомневались в исправности своих машин.
Ведь за каждый непройденный техосмотр собственнику приходилось платить по установленному в регионе тарифу. Например, в Москве это 913 руб.
Отследить процесс покупки «серых» диагностических карт никак не получалось, в начале 2021 года власти предполагали значительно ужесточить всю процедуру. Запланированная реформа вводила обязательную фотофиксацию до и после прохождения техосмотра на лицензированном пункте техосмотра. Кроме того, все данные операторы должны были отправлять через систему ЕАИС ТО.
В ГИБДД, а также в Российском союзе автостраховщиков тогда предупреждали, что «серые» и выданные без подробного осмотра карты будут аннулированы.
Пункты техосмотра обязали обновить оборудование для работы по новым правилам и получения лицензии. Операторы, в свою очередь, начали говорить о повышении цен на услугу по причине дополнительных затрат.
И в ФАС даже начали работу над разработкой новых тарифов на техосмотр.
Однако в июле 2021 года в МВД предложили правительству отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов.
Глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что в ряде регионов не выполняются требования по обеспечению населения пунктами техосмотра. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии.
Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства.
«В связи с этим в МВД считают возможным отменить обязательный технический осмотр легковушек, находящихся в собственности у физлиц», — сказал Черников и добавил, что соответствующее предложение ведомство направило в правительство.
Позже глава Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев заявил, что обязательный техосмотр для физических лиц следовало отменить уже давно.
«Эта процедура уже не является гарантией безопасности. Владельцы транспортных средств проходят процедуру обязательного техосмотра исключительно для приобретения полиса ОСАГО», — объяснил Москвичев.
Какие данные будут учтены при расчете стоимости полиса
При расчете стоимости полиса ОСАГО после отмены диагностических карт в 2024 году будут учтены следующие данные:
| Категория данных | Исходные данные |
|---|---|
| Личные данные страхователя | ФИО и дата рождения страхователя |
| Автомобильные данные | Марка и модель автомобиля, год выпуска, мощность двигателя, тип трансмиссии |
| История водителя | Стаж вождения страхователя, наличие и степень виновности в ДТП |
| Регион эксплуатации | Место регистрации автомобиля и регион, в котором осуществляется эксплуатация |
| Срок действия полиса | Выбранный срок действия полиса ОСАГО |
Указанные данные будут использоваться для определения степени риска и расчета стоимости полиса ОСАГО.